宝马增强型驾驶辅助系统在不同路况下表现多样。宝马

高速路况下，增强助系车道线识别率较高，型驾现何能识别不同车道限速。驶辅跟车方面，统不同路即便调到最小跟车距离，况下在欧美国家没问题，宝马但国内容易被插队。增强助系

城市道路中，型驾现何车道保持有时显示灰色，驶辅虽车辆能识别车道线但可能因路况复杂不接管方向盘。统不同路指示灯识别上，况下无法识别红绿灯和前车刹车灯。宝马

在保障安全方面，增强助系车辆能检测到跟车过近并自动刹停。型驾现何还有一些智能辅助功能，比如车道保持辅助系统能提供主动侧面碰撞保护，在 70km/h 至 210km/h 车速范围内通过校正式转向干预辅助驾驶员。

转向及主动车道跟踪系统在时速低于 210 公里/小时的宽泛范围内，能在道路变化时主动控制转向，拥堵时可自动转向、刹车或加速保持车距。

紧急避让功能在碰撞无法避免且侧方有空间时，通过有针对性地转向辅助驾驶员。交叉路口警示系统在车辆以 85km/h 以下时速通过交叉路口时，会提醒驾驶员注意两侧来车。交叉车流警告系统在车辆驶出停车位时，通过后视摄像头和雷达感应器减少视野盲区。

跑高速时，使用该系统驾驶轻松，能降低驾驶疲劳，但要注意颠簸路面可能影响系统。总之，宝马增强型驾驶辅助系统能辅助驾驶更安全，但不能完全替代驾驶员，驾驶员仍需集中注意力并做好随时接管的准备。